37岁的伊莱恩做一个普普通通的鼻窦炎手术时出了问题。鼻窦炎手术要全身麻醉，而且麻醉后，要患者嘴里放一种器具来辅助呼吸，要不然会缺氧，但那天麻醉师折腾了几分钟却打不开伊莱恩的下颌。

于是他决定给患者的下颌肌肉注射松弛剂，这样可以掰开嘴巴直接做气管插管。谁知道嘴巴打开了，但伊莱恩的呼吸道被软腭给挡住了，导气管怎么也塞不进去。

这个时候有一个护士觉得不能再耽误了，提醒医生上气管切开术吧，直接给喉咙切口，然后插管。但护士把气管切开术的工具都备齐了，也提醒了医生，可医生们没啥反应，还是围着伊莱恩给她插管，全神贯注。

虽然时间已经非常紧迫，莱恩很可能会因为缺氧危及生命，但护士却没有再次提醒医生。原因是她觉得医生很有经验，自己资历浅似乎并不能取得信任。所以，她什么也没做。

当然，医生并不是不想救命，在那个时刻，他们的注意力似乎被限制住了。最后伊莱恩在极度缺氧状态20分钟后，医生才给通上气，一切已经晚了。昏迷13天后，37岁的伊莱恩去世了。

事后，伊莱恩的家属要求对这起手术展开调查，但医生们觉得这次手术是次意外而已，没什么大不了，都被拒绝了。

但家属没有放弃，最终发现了不得了的事情。

难道医生渎职，导致了如此严重的医疗事故？难道医生医术不精，连一个小小的鼻窦炎手术都无法胜任？难道医生们道德沦丧，故意剥夺了年轻患者的生命？

都不是！

原来，当人们在极端紧张的情况下，会失去对时间的感觉。

对时间失去感觉，30年前的航空业也发生过类似的案例。1978年12月28日的联合航空173号班机事故。

美联航的173号航班从纽约飞往波特兰。飞机在波特兰机场要降落的时候，突然出现了故障。机长、副机长还有飞行工程师，都是经验老道的老飞行员。飞机随即改道在波特兰郊区上空盘旋，机组成员开始紧急检查。本来有机会迫降的，但是机长一直专注于排查原因，燃油快被耗尽都没有觉察出来。

随行的工程师情绪激动，曾多次提醒机长注意燃油状态。机长终于听到了一次，但他竟然说还有15分钟，他完全不知道，已经没有那么多时间了。最后，事故导致8名乘客和2名机组成员遇难。

这两起案例其实非常类似，都是决策者在极端紧张的情况下失去了对时间的感知，导致最后事故的发生。

在这里，还可以发现一个关于沟通的细节：社会等级对个体自信的压抑。我们与权威人士对话时，会采取委婉的措辞。

173号航班事故中，工程师虽然多次提醒机长注意燃油问题，但直到最后都没有直接对领导发起质疑。伊莱恩事件中的护士也是如此，即使时间那般迫切，她也没有直接质疑医生“喂，再不切开气管时间就来不及了”。

这是一个心理学的现象：社会等级对个体自信的压抑。

我们与权威人士对话时，会采取委婉的措辞。就像你不会直接对你的老板说：“明天你必须抽出一小时的时间来面试候选人”。

你会说“您看您明天的时间方便吗？最好是能安排出一个小时，如果不行的话我再看其他的时间吧！”

其实这样的交流在普通时候都是无妨的，但是当争分夺秒抢救病人或面对一个燃油消耗殆尽的客机时，这是致命的。

我们再回到刚才说到的伊莱恩事件。当伊莱恩的家属提出对事件进行调查时，为什么医生觉得这只是一个意外，医生为什么不愿意承认自己的错误和失败？因为在医疗业最不能接受失败。

失败就意味着一个生命一个事故，被羞辱被谴责，被认为无能，被认为不称职。所以，医疗业最害怕被曝光错误。

而航空业恰恰相反，每架飞机都装有两个黑匣子，每次事故的原因都可以被分析和记录下来，他们直面错误和失败，并认为是一次学习的时机，并从中吸取教训，不断升级。这就是“黑匣子思维”。航空业采用了黑匣子思维，所以，这使得航空业发展至少领先了医疗业30年。

所谓“黑匣子思维”就是一种记录和审视失败并从中吸取经验的积极态度。

我们很多人在工作中一旦遇到问题，很多人第一时间的反应是“这不是我的错”，然后会罗列很多理由证明这不是我的错。

实际上不过是逃避责任的借口。一旦找的借口说服了对方，那么自尊心便得到了保护，产生了安慰感，不会觉得不好意思或者耻辱。如果你是经常这样做的人，那么恭喜你，你在长久的工作和生活中估计并没有大的进步，你对自己的错误视而不见听而不闻，自然不会修正进步，你的成长为自己的自尊心背了锅。

一流人才的自尊心，不需要旁人的呵护。

规避责任、寻找借口、要自尊、要面子，不能正视自己的错误并从中吸取教训的人，你最终不会成为别人，只能成为一个二流甚至三流的你自己。